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Neues GPS-System für die Motorflugzeuge |
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Montag, den 29. März 2010 um 13:38 Uhr |
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In diesem Frühjahr werden unsere C172, die PA28, die DA20 sowie die DA40 mit einem neuen GPS-Gerät ausgerüstet. Die Wahl fiel dabei auf das System KMD 250 des Herstellers Bendix-King. Dieser bietet auf seiner Homepage ein Simulationsprogramm für das KMD 250 an, mit dem Sie sich auf dem heimischen PC bereits mit der Bedienung des Gerätes vertraut machen können. Zudem ist geplant, eine kurze Einweisung für interessierte Piloten zu veranstalten. Falls Sie daran Interesse haben, melden Sie sich bitte bei Motorflugreferent Christian Schmid. |
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Zuletzt aktualisiert am Montag, den 29. März 2010 um 13:52 Uhr |
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Der neue Breezer ist da! |
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Sonntag, den 07. März 2010 um 16:25 Uhr |
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Vor zwei Wochen ist der neue Breezer D-MDDK eingetroffen. Jetzt, da die Flugsaison langsam aber sicher beginnt, wollen wir unser neues Ultraleicht kurz vorstellen:
Der Breezer ist mit einem 100 PS - Rotax - Motor ausgerüstet, der ihm zu etwa 200 km/h Reisegeschwindigkeit verhilft. Außerdem verfügt er über komfortable Ledersitze und ein Glascockpit.
Piloten, die bereits eine PPL besitzen, können leicht auf UL umschulen. Sie benötigen dafür:
- einen Einweisungsflug mit Fluglehrer von mindestens 1 Stunde
- eine pyrotechnische Einweisung für das Rettungsgerät
Außerdem sind folgende Anträge beim DULV zu stellen:
- Ausbildungsmeldung
- Antrag auf Eintragung der pyrotechnischen Einweisung
- Antrag auf Lizenzerteilung
Die Fluglehrer Uli Hahn und Erwin Hammerl stehen gerne für die Einweisung zur Verfügung.
Da das Glascockpit etwas Gewöhnung erfordert, sollten Sie vorher die Dokumentation auf Ihren PC herunterladen (Anleitung für EFIS-D100 und Anleitung für EMS-D120 - beide leider nur in Englisch verfügbar)
Hier noch ein Link zu einem Artikel aus dem aerokurier, der eine gute Übersicht über den Breezer gibt und in dem sogar über die D-MDDK berichtet wird. |
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Zuletzt aktualisiert am Sonntag, den 07. März 2010 um 22:21 Uhr |
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Herzlichen Glückwunsch Andreas Herian! |
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Donnerstag, den 18. Februar 2010 um 13:20 Uhr |
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Nach seinem erfolgreichen Prüfungsflug am 16. Februar hat Andreas Herian nun die nationale Motorfluglizenz PPL-A erhalten. Als Inhaber der Segel- und Motorseglerlizenz musste er nur eine Ausbildung von fünf Flugstunden absolvieren, deren Schwerpunkt auf der Vertiefung der (Not-)Verfahren des "richtigen" Motorfluges lag. Dabei hatten die beiden Fluglehrer Walter Spiesmacher und Erwin Hammerl gründliche Arbeit geleistet, so dass Andreas die praktische Prüfung auch nach dieser kurzen Ausbildung mit Bravour bestanden hat. In diesem Sinne: Allzeit gute Landungen! |
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Zuletzt aktualisiert am Sonntag, den 07. März 2010 um 22:05 Uhr |
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Herzlichen Glückwunsch Ursula Milewski und Herbert Wambach! |
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Samstag, den 12. Dezember 2009 um 11:56 Uhr |
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Der Fliegerclub Mühldorf kann wieder auf zwei frisch gebackene Scheininhaber stolz sein:
Mit ihren Prüfungsflügen in der vergangenen Woche haben Ursula Milewski und Herbert Wambach ihre Flugausbildung erfolgreich abgeschlossen. Ursula Milewski hat ausgehend von ihrer bestehenden Segelfluglizenz die Berechtigung zum Fliegen von Motorseglern erworben, während Herbert Wambach letztes Jahr als "Fußgänger" mit der Flugausbildung begonnen hat und nun die Prüfung für den nationalen Motorflugschein (PPL-N) absolviert hat.
Wir gratulieren den beiden neuen Lizenzinhabern und wünschen ihnen - auch wenn dies in der anstehenden Winterzeit wohl etwas schwierig werden wird - viele abwechslungsreiche Flugstunden! |
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Zuletzt aktualisiert am Montag, den 14. Dezember 2009 um 19:08 Uhr |
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Adi Baumann ist CRI |
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Sonntag, den 25. Oktober 2009 um 10:14 Uhr |
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Von 11. bis 16.09.2009 habe ich in Wiener Neustadt (LOAN), bei der FTO MFU Klosterneuburg den „CRI Lehrgang“ (Class Rating Instructor) nach JAR FCL erfolgreich absolviert.
Was ist eigentlich ein „CRI“?
CRI(SPA) - Einweisungsberechtigung für Flächenflugzeuge, Lizenzverlängerung, Class and Type Rating Instructor for single-pilot aeroplane.
Somit ist der CRI ein Fluglehrer nach JAR-FCL/EASA der allerdings keine Grundausbildung betreibt. Ansonsten hat der Class Rating Instructor (Fluglehrer für Klassen- und Musterberechtigungen) folgende Kompetenzen, welche er selbst auch in seiner Lizenz eingetragen hat:
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Ausbildung für ein Class Rating (Klassenberechtigung) z. B. SEP (Single Engine Piston) für einen TMG (Touring Motor Glider) Piloten – also TMG auf SEP oder SEP auf TMG, oder von Nat. PPL 750 kg auf Nat. PPL + 2000 kg Klasse
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Ausbildung CVFR
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Abnahme des Übungsfluges nach JAR-FCL und ICAO-Lizenzen
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Differenzschulung nach JAR-FCL z.B. Training auf ein SEP mit Einziehfahrwerk und/oder Verstellpropeller, Druckkabine, Turbolader oder Spornrad z.B. von Robin DR 400 auf DA 20
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Ausbildung z. B. zum Kunstflug, Schlepppiloten für Segelflugzeug- und Bannerschlepp
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Einweisungen/Vertrautmachen mit einem neuen Flugzeugtyp/Muster z. B. Umschulung von C-172 auf Piper PA 28 oder umgekehrt
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Unterstützung/Unterricht bei Theoriekursen der Flugschule
Bei Fragen, Theorie & Praxis stehe ich euch gerne zur Verfügung
Adolf Baumann
Telefon 08638-83593
Handy 0160-7480645
E-Mail:
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Zuletzt aktualisiert am Sonntag, den 07. März 2010 um 21:49 Uhr |
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